Un bloccaggio a ginocchiera motorizzato tiene un componente in un’attrezzatura di fissaggio affinché resti esattamente in posizione durante saldatura, incollaggio o misurazione. Nella lastratura funziona di solito ad aria compressa.
Costruzione e funzionamento
Un cilindro pneumatico muove il braccio di bloccaggio tramite una leva a ginocchiera. In posizione finale la leva è distesa e si blocca da sola. Il braccio tiene quindi anche se manca l’aria compressa. La carcassa è chiusa affinché gli spruzzi di saldatura non blocchino il meccanismo.
Il braccio di bloccaggio porta tamponi di pressione o blocchi sagomati adatti al pezzo in lamiera. Sensori segnalano al controllo le posizioni aperta e serrata. Componenti affini sono i bloccaggi a perno e i bloccaggi di posizionamento, che allineano il pezzo anche attraverso un foro.
Dove viene impiegato
I bloccaggi a ginocchiera motorizzati sono montati a centinaia nelle attrezzature di fissaggio e nei telai di presa dei reparti lastratura. Lavorano al ritmo della linea e di solito vengono sostituiti come unità quando sono usurati.
Ricambi e parti soggette a usura tipici
- Bloccaggi completi per grandezza e angolo di apertura
- Bracci di bloccaggio, tamponi di pressione e blocchi sagomati
- Kit di guarnizioni per cilindri
- Sensori di posizione con connettore
- Valvole di portata e raccordi
Cosa è utile per una richiesta
- Produttore e tipo della macchina o dell’impianto
- Designazione, codice articolo o disegno del pezzo
- Dimensioni, materiale e una foto del pezzo o della targhetta identificativa
- Quantità e data richiesta
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