Eine Punktschweißzange presst zwei oder mehr Bleche zwischen zwei Kupferelektroden zusammen. Ein kurzer, starker Stromstoß schmilzt die Bleche an dieser Stelle auf und verbindet sie.
Aufbau und Funktion
Nach der Form unterscheidet man die X-Zange mit zwei schwenkenden Armen und die C-Zange mit einem geraden Hub. Den Druck erzeugt ein Pneumatikzylinder oder ein Servomotor. Der Schweißtransformator ist meist in die Zange eingebaut, damit die Strombahn kurz bleibt.
Auf den Elektrodenarmen sitzen Schäfte mit aufgesteckten Elektrodenkappen aus einer Kupferlegierung. Arme, Schäfte und Trafo werden mit Wasser gekühlt. Die Kappen verformen sich mit jedem Punkt und werden regelmäßig gefräst und getauscht.
Wo es eingesetzt wird
Punktschweißzangen hängen an Robotern oder werden von Hand geführt. Sie sind das wichtigste Fügewerkzeug im Karosseriebau und arbeiten auch bei Sitzen, Gehäusen und Blechteilen aller Art.
Typische Ersatz- und Verschleißteile
- Elektrodenkappen und Elektrodenschäfte
- Elektrodenarme und Strombänder
- Pneumatikzylinder oder Servoantriebe
- Kühlwasserschläuche, Kupplungen und Durchflusswächter
- Lager und Buchsen der Zangengelenke
Das hilft bei der Anfrage
- Hersteller und Typ der Maschine oder Anlage
- Bezeichnung, Artikelnummer oder Zeichnung des Teils
- Maße, Werkstoff und ein Foto vom Teil oder Typenschild
- Menge und gewünschter Termin
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