Les variateurs de fréquence règlent la vitesse de rotation des moteurs triphasés. Si l’un d’eux tombe en panne, le remplacement n’a pas besoin d’être identique, mais il doit convenir au moteur, au réseau et à la commande.
Les caractéristiques décisives
Le courant de sortie est décisif : le courant nominal du variateur doit être au moins égal au courant nominal du moteur. La puissance seule ne suffit pas, car des moteurs de même puissance absorbent des courants différents. S’y ajoutent la tension réseau, le nombre de phases et la capacité de surcharge pour les démarrages difficiles.
Pour les mécanismes de levage et les freinages rapides, le variateur a besoin d’un hacheur de freinage avec résistance de freinage. Pour l’échange, les paramètres de l’ancien appareil doivent être sauvegardés ou notés. Les signaux de commande et le raccordement au bus de terrain doivent correspondre à la commande existante.
Ce que doit contenir une demande de variateur de fréquence
- plaque signalétique de l’ancien variateur et du moteur
- tension réseau, courant nominal du moteur et puissance
- application : pompe, ventilateur, convoyeur, mécanisme de levage
- commande : bornes, signal analogique ou bus de terrain
- résistance de freinage et filtre réseau présents ou nécessaires
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