Los reductores adaptan la velocidad de giro y el par del motor a la máquina. El diseño determina cómo se disponen el motor y la salida y cuánta energía se pierde por el camino.
Tres diseños básicos
Los reductores de engranajes helicoidales tienen ejes paralelos y un alto rendimiento, y son el diseño más habitual. Los reductores cónicos desvían la potencia 90 grados y también tienen un rendimiento muy alto. Los reductores de tornillo sin fin alcanzan relaciones de transmisión elevadas en una sola etapa y funcionan de forma silenciosa, pero tienen un rendimiento claramente inferior y, según la relación de transmisión, pueden ser autoblocantes.
Para la sustitución importan la relación de transmisión, el par de salida y el factor de servicio, el diseño con la posición de montaje, el eje de salida como eje macizo o hueco y la fijación por patas o por brida. La posición de montaje determina también la cantidad de aceite.
Qué debe incluir una solicitud de reductor
- placa de características del reductor o del motorreductor
- relación de transmisión y velocidad de salida
- diseño, posición de montaje y versión del eje
- par de salida o factor de servicio
- motor: incluido o solo el reductor
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