Un cierre mecánico sella un eje giratorio frente a la carcasa, por ejemplo en una bomba. Dos anillos muy planos se deslizan uno sobre otro y solo dejan pasar una película de líquido finísima.
Construcción y funcionamiento
El anillo rotativo gira con el eje; el anillo estacionario está fijo en la carcasa. Muelles o un fuelle metálico presionan los dos anillos entre sí. Las juntas secundarias, normalmente juntas tóricas, sellan los anillos respecto al eje y a la carcasa. Los materiales habituales de las caras de deslizamiento son carburo de silicio, grafito de carbono y carburo de tungsteno.
Los cierres simples se lubrican con el propio medio bombeado. Para medios peligrosos, calientes o con sólidos se utilizan cierres dobles con líquido de barrera. Los cierres de cartucho vienen premontados y se introducen en el eje como una unidad.
Dónde se utiliza
Los cierres mecánicos trabajan en bombas centrífugas, agitadores, mezcladores y compresores de refinerías, plantas químicas y centrales eléctricas. Qué tipo y qué materiales son admisibles lo determinan el medio, la presión, la temperatura y los requisitos del explotador.
Piezas de repuesto y de desgaste típicas
- Anillos de cierre rotativos y estacionarios
- Juntas tóricas y otras juntas secundarias en el material adecuado
- Muelles, fuelles y anillos de arrastre
- Camisas de eje
- Cierres de cartucho completos por tipo de bomba
Qué ayuda en una solicitud
- Fabricante y tipo de la máquina o instalación
- Designación, número de referencia o plano de la pieza
- Dimensiones, material y una foto de la pieza o de la placa de características
- Cantidad y fecha requerida
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